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沿用LDV產品平臺 上汽大通首款輕卡猜想

發布者:阿強來源:

本篇文章1070字,讀完約3分鐘

近日,有消息稱,SAIC商用車技術中心自主研發的首款輕卡將于2013年上市。此時,零部件供應商的定點工作已經開始,這將成為SAIC大通開發的第一輛汽車。對于此時正在中國持續發展的輕卡市場,邊肖認為SAIC大通進入輕卡市場是正常的。至于新車會是什么樣子,邊肖根據此時的信息推測大同輕卡的市場和定位。

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從新聞中可以看到,SAIC商用車市場部經理介紹,通過v80項目,SAIC已經構建了一個比較完整的開發體系,整車開發流程已經建立,為SAIC接下來的兩款新的自主產品奠定了基礎。同時,雖然同時上市的大同v80輕型客車主要采用英國ldv公司maxus產品的平臺和技術,但SAIC商用車在技術上做了很多改進。Maxus品牌在歐洲的產品線主要是輕型客車和輕型卡車,而SAIC大通將延伸到整個商用車產品序列。

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首先,有必要介紹一下ldv公司。Ldv是英國輕型商用車制造商,由英國本土卡車制造商leyland和荷蘭daf組建。ldv,顧名思義,是由leyland daf vans用每個單詞的首字母組成的品牌。該品牌成立于1993年,2009年被SAIC正式收購。

從上述情況來看,大同輕卡將是英國ldv公司maxus平臺上誕生的產品。原因很簡單。maxus車型在歐洲市場已經有了成熟的輕卡產品,而SAIC除了依維柯和躍進品牌的輕卡平臺外,沒有其他的輕卡產品。這時候在大同v80輕型客車的平臺上很容易制造出輕卡產品。

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從市場定位來說,使用maxus的輕卡定位應該和其他合資品牌,也就是中國輕卡行業的高端輕卡處于同一水平。競爭對手將是慶鈴600p、鄭州日產凱普斯塔等車型。由于其歐洲短頭設計,與國內流行的日本平頭輕型卡車相比,最大的優勢是安全性得到了極大的提高。據汽配網消息,同時,得益于歐洲輕型卡車一貫的高安全性配置,預計這款國產大同輕型卡車上將搭載4輪剎車和安全氣囊。

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在歐洲,maxus輕型卡車使用2.5L eco-d柴油發動機,SAIC已經引進并安裝在v80輕型客車上。對于2013年出的大同輕卡來說,這款發動機也可能是唯一的動力來源。而且這款發動機國產化后已經達到歐4排放標準。

附言

至于SAIC會不會效仿maxus的造型,目前還不得而知。從這一刻大同v80輕型客車的分析來看,SAIC依然忠于最初的歐式風格。此時距離大同輕卡上市還有一年多的時間。估計這期間SAIC會對中國輕卡市場做更詳細的分析,然后對中國市場做一系列的修改。
畢竟在中國,這時歐式輕卡的市場遠不如日式輕卡,而大通輕卡上市后是否會扭轉這一現象,卡車之家將持續跟蹤該車的動向。

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